Einen Garagentorantrieb nachrüsten zu lassen kostet mit Montage durch einen Fachbetrieb 400 bis 1.100 € für das Tor einer Einzelgarage. Am meisten hängt der Preis davon ab, ob der Betrieb einen Basis- oder einen Komfortantrieb liefert und einbaut. Im Handel kostet ein Antrieb mit Schiene und Handsender ohne Montage 280 bis 480 €. Die Preise gelten für ein Tor, das sich von Hand leicht bewegen lässt, und eine Garage mit Steckdose an der Decke. Ob Sie selbst montieren können, steht in der Anleitung des Antriebs.
Welcher Antrieb passt zu welchem Tor?
Schwing- und Sektionaltore bekommen einen Antrieb unter der Garagendecke, der das Tor über eine Schiene öffnet und schließt. Für Flügeltore gibt es einen Antrieb je Flügel oder einen Antrieb an der Decke mit eigener Schiene. Beim Rolltor sitzt ein Rohrmotor im Tor.
Beim Antrieb an der Decke sitzt der Motor im Antriebskopf, der fest an der Antriebsschiene hängt. Auf der Schiene fährt ein Führungsschlitten, den eine Kette oder ein Zahnriemen zieht und den ein Beschlag mit dem Tor verbindet. Ein Zahnriemen läuft besonders leise. Zum Set des Antriebs gehört meist ein Beschlag, der an Schwing- und Sektionaltore passt. Außer dem Antriebskopf mit Steuerung enthält das Set ein oder zwei Handsender und das Montagematerial.
Die Antriebe von Hörmann und Marantec fahren das Tor mit Sanftanlauf und Sanftstopp ruckfrei. Ist das Tor zu, sichert der Antrieb es gegen Aufschieben. Bei Hörmann sitzt diese Aufschiebesicherung mechanisch in der Schiene und wirkt auch bei Stromausfall.
Was sich am Tor ändert, hängt von der Torart ab:
| Tor | Antrieb | Was am Tor geändert wird |
|---|---|---|
| Schwingtor | Antrieb an der Decke mit Antriebsschiene und Beschlag | mechanische Verriegelung außer Betrieb setzen oder bei einigen Toren mit einem Verriegelungs-Set behalten |
| Sektionaltor | Antrieb an der Decke mit Antriebsschiene und Beschlag | beim handbetätigten Tor die Verriegelung ganz abbauen und das Handseil entfernen, bei einem Torverschluss in der Mitte den Antrieb bis 500 mm seitlich versetzt montieren |
| Flügeltor | Drehtorantrieb mit einem Antrieb je Flügel oder Antrieb an der Decke für Flügeltore | Flügel müssen sich von Hand leicht bewegen lassen, ab 1,5 m Flügelbreite besser mit einem Endanschlag am Boden oder am Pfeiler, an dem der Flügel stoppt |
| Rolltor | Rohrmotor im Tor | ob ein handbetriebenes Rolltor einen Motor bekommen kann, beim Torhersteller erfragen |
Nach Montageanleitungen und Produktdaten von Herstellern.
Für Flügeltore zeigt die folgende Tabelle je einen Antrieb beider Bauarten.
| Antrieb für Flügeltore | Grenze laut Hersteller | Preis ohne Montage |
|---|---|---|
| Drehtorantrieb RotaMatic, ein Antrieb je Flügel | Flügel 1 bis 2,5 m breit, bis 2 m hoch, bis 220 kg | 619,95 € für einen Flügel, 819,95 € für zwei |
| SupraMatic für Flügeltore, an der Decke mit eigener Schiene und Beschlag | Flügeltore bis 3 m Breite | 481,95 bis 570,95 € |
Antriebe von Hörmann, Händlerpreise mit Mehrwertsteuer, beim Drehtorantrieb ohne Sicherheitskit, Stand Oktober 2026.
Klären Sie vor dem Kauf, was das Sicherheitskit enthält und ob Ihr Tor es braucht. Vergleichen Sie beim Flügeltor auch die Maße von Pfosten und Scharnieren mit den Einbaumaßen des Antriebs.
Die Zugkraft und ihre Grenzen
Die Kraft eines Antriebs geben die Hersteller als Zug- und Druckkraft in Newton an. Für welches Tor die Kraft reicht, beschreiben sie aber mit verschiedenen Größen wie Torfläche, Torbreite oder Torgewicht. Die Torfläche ist Breite mal Höhe des Torblatts.
| Antrieb | Zugkraft | Torfläche bis | Torbreite bis | Torgewicht bis | Preis ohne Montage |
|---|---|---|---|---|---|
| Hörmann ProMatic 4 | 650 N | 13,75 m² | 5,5 m | – | 284,49 bis 303,49 € mit Schiene |
| Hörmann SupraMatic E 4 | 650 N | 13,75 m² | 5,5 m | – | 379,95 bis 388,49 € mit Schiene |
| Hörmann SupraMatic P 4 | 750 N | 15 m² | 6 m | – | 411,95 bis 446,95 € mit Schiene |
| Hörmann ProMatic Akku 4 | bis 500 N | 9 m² | 4 m | – | 475,89 € mit Schiene |
| Marantec Comfort 260 | 550 N | – | Schwingtor 3,5 m, Sektionaltor 3 m (doppelwandig) bis 5 m (einwandig) | 90 kg | 229,00 €, Schiene extra |
| Marantec Comfort 270 | 750 N | – | Schwingtor 5 m, Sektionaltor 5,5 m | 165 kg | 260,00 €, Schiene extra |
| Marantec Comfort 280 | 1.000 N | – | 6 m für alle Torarten | 200 kg | 305,00 €, Schiene extra |
| Schellenberg Smart Drive L | 600 N | 10 m² | – | 60 kg | – |
| Schellenberg Smart Drive XL | 1.000 N | 14 m² | – | 100 kg | – |
Hörmann: Händlerpreise mit Mehrwertsteuer und einem Handsender. Marantec: Preisliste des Herstellers mit Handsender, ohne Angabe zur Mehrwertsteuer. Schellenberg ohne Preisangabe. Stand Oktober 2026.
Bei Marantec kommt die Schiene für 110 bis 150 € dazu. Ob die Preise der Liste die Mehrwertsteuer enthalten, fragen Sie beim Kauf nach. Beim ProMatic 4 fragen Sie den Händler, ob er die aktuelle Ausführung mit 650 N liefert.
Weil die Grenzen verschieden angegeben sind, vergleichen Sie Zugkräfte nur innerhalb eines Herstellers. So reicht bei Marantec ein Antrieb mit 550 N für ein Tor bis 90 kg. Bei Schellenberg dagegen ist ein Antrieb mit 600 N für Tore bis 60 kg ausgelegt. Bei senkrecht bewegten Toren kann es laut Marantec nötig sein, 20 % von der angegebenen Zugkraft abzuziehen. Ob Ihr Tor dazu zählt, erfahren Sie beim Hersteller des Antriebs. Kennen Sie das Gewicht Ihres Tors nicht, fragen Sie beim Torhersteller nach. Im Zweifel wählen Sie den nächststärkeren Antrieb.
Platz an der Decke und Länge der Schiene
Wie viel Platz unter der Decke frei bleiben muss, steht in der Anleitung Ihres Antriebs. Messen Sie dafür den Abstand zwischen der Decke und dem höchsten Punkt, den das Tor beim Öffnen erreicht. Bei Hörmann müssen es laut Anleitung des ProMatic 4 mindestens 35 mm sein. Steht das Tor in starker Sonne, etwa auf der Südseite, kann es sich ausdehnen und braucht mindestens 75 mm. Für solche Tore nennt die Anleitung eigene Einbaumaße und schließt eine der gezeigten Befestigungen an der Decke aus. Bei Schellenberg sind es mindestens 35 mm, gemessen zwischen Schiene und Decke. Reicht der Freiraum an der Decke nicht, kann die Schiene bei Hörmann auch hinter dem geöffneten Tor sitzen, wenn dort Platz ist. Dafür bestellen Sie einen verlängerten Tormitnehmer separat, also ein längeres Verbindungsstück zwischen Führungsschlitten und Tor.
Die Länge der Schiene richtet sich nach Torhöhe und Torart. Bei Marantec gilt diese Zuordnung:
| Schienenlänge | Schwingtor bis | Sektionaltor mit Normalbeschlag bis | Sektionaltor mit Zugfedern oder Niedrigsturzbeschlag bis |
|---|---|---|---|
| 3.080 mm | 2.500 mm | 2.250 mm | 2.125 mm |
| 3.330 mm | 2.750 mm | 2.500 mm | 2.375 mm |
| 4.090 mm | 3.510 mm | 3.260 mm | 3.135 mm |
Größte Torhöhe je Schienenlänge laut Marantec. Andere Antriebshersteller haben eigene Schienenlängen.
Die Beschläge eines Sektionaltors brauchen unterschiedlich viel Platz über der Toröffnung, dem Sturz. Ein Normalbeschlag mit Torsionsfedern braucht mindestens 210 mm, ein Niedrigsturzbeschlag oder ein Beschlag mit Zugfedern 115 mm. Welchen Beschlag Ihr Tor hat, erfragen Sie beim Torhersteller.
Was muss vor dem Nachrüsten stimmen?
Das Tor muss im Gleichgewicht sein und sich von Hand leicht bewegen lassen, denn ein Antrieb ist nicht für schwergängige Tore gebaut. Zur Probe heben Sie das Tor etwa 1 m an und lassen es los. Es soll stehen bleiben und weder absinken noch hochlaufen. Läuft es schwer oder bleibt es nicht stehen, lassen Sie das Tor zuerst instand setzen.
Die Anleitung des ProMatic 4 von Hörmann schließt Tore ohne Absturzsicherung aus. Eine Absturzsicherung verhindert, dass das Tor herunterfällt, wenn eine Feder bricht oder eine Laufrolle entgleist. Neue Tore haben dafür gesicherte Laufschienen und mehrere Federn, sodass eine weitere Feder das Tor hält, wenn eine bricht. Laut Schellenberg soll die Absturzsicherung ein Tor mit Torsionsfeder nach höchstens 30 cm stoppen. Einem alten Schwingtor fehlt sie manchmal. Ob Ihr Tor eine hat, sagt Ihnen der Torhersteller oder ein Fachbetrieb. Fehlt sie, ist ein neues Tor mit Antrieb die Alternative.
Hat die Garage keinen zweiten Zugang, braucht sie eine Notentriegelung von außen, damit Sie bei Stromausfall hineinkommen. Die äußere bestellen Sie separat, die innere gehört serienmäßig zum Antrieb.
Die Antriebe von Hörmann und Marantec haben einen Eurostecker. Die Steckdose soll laut Hörmann etwa 500 mm neben dem Antriebskopf sitzen. Ist sie da, stecken Sie den Stecker selbst ein. Eine neue Steckdose oder ein fester Anschluss ist dagegen Arbeit an der elektrischen Anlage. Diese Arbeit ist Sache eines eingetragenen Elektrobetriebs, dessen Angebot Sie getrennt einholen.
Gibt es in der Garage keinen Strom, kommt ein Akkuantrieb mit Solarmodul infrage. Der ProMatic Akku 4 von Hörmann ist für höchstens 5 Torzyklen am Tag ausgelegt, also fünfmal auf und zu. Ohne angeschlossenes Zubehör hält eine Ladung dann bei 20 °C etwa 50 Tage. Sinkt die Temperatur auf -15 °C, sind es etwa 25 Tage. Geladen wird der Akku mit dem mitgelieferten Ladegerät oder über das Solarmodul, das nach Süden zeigen und frei von Schatten sein sollte.
Serienmäßig haben die Antriebe eine Kraftbegrenzung. Trifft das Tor auf ein Hindernis, hält es an und fährt zurück. Empfohlen ist zusätzlich eine Lichtschranke, die Hindernisse erkennt, bevor das Tor sie berührt. Nötig ist sie, wenn Sie das Tor ohne Sicht darauf bedienen oder wenn es automatisch schließen soll.
Die Preise für Antrieb und Montage
Mit Montage kostet ein Basisantrieb nach den Richtwerten eines Fachbetriebs 400 bis 700 €. Ein Komfortantrieb kommt auf 550 bis 1.100 €. Darin stecken Antrieb und Montage, die der Betrieb einzeln angibt. Den Antrieb liefert er zu eigenen Preisen, die zum Teil über den Händlerpreisen der Zugkrafttabelle liegen. Je nach Betrieb beginnt der Preis mit Montage auch erst bei etwa 700 €. Bei Hörmann haben der Basisantrieb ProMatic 4 und der Komfortantrieb SupraMatic E 4 dieselbe Zugkraft und dieselben Grenzen. Der Komfortantrieb hat den Bluetooth-Empfänger für die App schon eingebaut, beim Basisantrieb gibt es ihn als Option. Ob ein Antrieb für Ihr Tor reicht, lesen Sie an Torfläche oder Torgewicht in der Zugkrafttabelle ab.
| Leistung | Preis | Quelle |
|---|---|---|
| Basisantrieb ProMatic, ohne Montage | 250 bis 400 € | Fachbetrieb mit Einzelpreisen |
| Komfortantrieb SupraMatic, ohne Montage | 400 bis 800 € | Fachbetrieb mit Einzelpreisen |
| Montage des Antriebs | 150 bis 300 € | Fachbetrieb mit Einzelpreisen |
| Montage des Antriebs | ab 200 € | Marantec |
| Antrieb nachrüsten, mit Montage | ab 700 € | Fachbetrieb mit Komplettpreis |
Richtwerte zweier Fachbetriebe für Antriebe von Hörmann, Montage bei Marantec für dessen Antriebe, Stand Oktober 2026.
Dazu kommt das Zubehör, das Ihre Garage braucht.
| Teil | Preis |
|---|---|
| Antriebsschiene einzeln, je nach Länge | 149,95 bis 249,95 € |
| Solarmodul für den Akkuantrieb | 275,95 € |
| zusätzlicher Handsender | 38,95 bis 42,90 € |
| Codetaster mit Funk | 67,49 bis 109,00 € |
| Innentaster mit Funk | 52,90 bis 56,49 € |
| Lichtschranke | 69,95 € |
| Notentriegelung von außen | 19,95 bis 37,50 € |
| Verriegelungs-Set für Berry-Tore N 80 und F 80 von Hörmann | 36,89 € |
| Torarm, nötig für den Antrieb von Chamberlain an einteiligen Schwingtoren | 139,99 € |
| Anschlusskonsole für einen mittig montierten Antrieb von Novoferm am Sektionaltor desselben Herstellers | 42,90 € |
| WLAN-Gateway oder Steuerzentrale für die App | 109,95 bis 209,95 € |
Preise von Fach- und Onlinehändlern und einem Hersteller mit Mehrwertsteuer, ohne Montage, Stand Oktober 2026. Eine Spanne zeigt mehrere Händler oder Ausführungen.
Ohne Netzstrom kommen der ProMatic Akku 4 mit Schiene und das Solarmodul zusammen auf rund 750 €, ohne Montage.
Per App steuern Sie den Antrieb über ein WLAN-Gateway seines Herstellers, das auch die Sprachsteuerung möglich macht. Einen Bluetooth-Empfänger für die App hat der SupraMatic 4 schon eingebaut, für den ProMatic 4 gibt es ihn als Option. Klären Sie vor dem Kauf, was über Bluetooth geht und wofür Sie das Gateway brauchen. Prüfen Sie auch, welcher Funkstandard ins übrige Smart Home passt.
Ein Rechenbeispiel für ein Schwingtor
Das Beispiel ist ein Schwingtor von Hörmann mit Griffgarnitur, 2.500 mm breit und 2.125 mm hoch, also mit gut 5,3 m² Torfläche. Es bekommt den Komfortantrieb SupraMatic E 4 mit 650 N, der für Tore bis 13,75 m² reicht. Zum Set gehören Beschlag, Handsender und eine zweiteilige Schiene für Schwingtore bis 2.500 mm Höhe. Die Garage hat keinen zweiten Zugang, die Steckdose an der Decke ist vorhanden.
| Posten | mit Montage | selbst gekauft, ohne Montage |
|---|---|---|
| Antrieb mit 650 N und zweiteiliger Schiene | 379,95 € | 379,95 € |
| Notentriegelung von außen für Schwingtore mit Griffgarnitur | 19,95 € | 19,95 € |
| Montage | 150 bis 300 € | entfällt |
| zusammen | 540 bis 700 € | 400 € |
| Lichtschranke, empfohlen | 69,95 € | 69,95 € |
| zusammen mit Lichtschranke | 610 bis 770 € | 470 € |
Antrieb und Zubehör zu Händlerpreisen mit Mehrwertsteuer, Montage als Richtwert eines Fachbetriebs, Stand Oktober 2026.
Die rechte Spalte zeigt, was Sie zahlen, wenn Sie Antrieb und Zubehör selbst kaufen. Montieren soll den Antrieb laut Hörmann trotzdem jemand mit Ausbildung und Erfahrung für Toranlagen. Ob ein Fachbetrieb einen selbst gekauften Antrieb montiert, klären Sie vor dem Kauf. Liefert der Betrieb den Antrieb mit, gelten seine Preise aus der Preistabelle.
Für dieses Tor reicht auch der Basisantrieb ProMatic 4, der dieselben Grenzen hat wie der SupraMatic E 4. Mit zweiteiliger Schiene kostet er rund 95 € weniger; den Bluetooth-Empfänger für die App bekommt er nur als Option.
Steuerermäßigung und KfW-Kredit
Den Montagelohn geben Sie in der Steuererklärung an, denn Arbeiten an der Garage zählen als Handwerkerleistung. Ihre Einkommensteuer sinkt um 20 % der Arbeitskosten, im Beispiel um 30 bis 60 €. Dafür brauchen Sie eine Rechnung, in der die Arbeitskosten einschließlich Anfahrt getrennt vom Material stehen, und müssen den Betrag überweisen.
Die KfW kann einen nachgerüsteten Antrieb an einer vorhandenen Garage mitfinanzieren, allerdings nur mit ihrem Kredit Altersgerecht Umbauen (159). Der Kredit beträgt bis zu 50.000 € je Wohneinheit und setzt die Montage durch einen Fachbetrieb voraus. Für dieselbe Maßnahme schließen sich Kredit und Steuerermäßigung aus. Das gilt auch, wenn Sie das Material über den Kredit finanzieren und für die Arbeit die Steuerermäßigung nutzen wollen. Montieren Sie selbst, gibt es weder die Steuerermäßigung noch den Kredit.
Können Sie den Antrieb selbst montieren?
Das hängt vom Hersteller ab. Marantec und Schellenberg sehen die Eigenmontage vor: Bei Marantec genügt laut Hersteller etwas handwerkliches Geschick, Schellenberg wirbt mit einer Montage durch eine Person. Die Anleitung von Hörmann schreibt dagegen vor, dass Sachkundige den Antrieb montieren, warten, reparieren und demontieren. Gemeint sind nach der Norm EN 12635 Personen mit geeigneter Ausbildung, Wissen und praktischer Erfahrung, die eine Toranlage richtig und sicher montieren, prüfen und warten können. Fehlt Ihnen diese Erfahrung, lassen Sie einen Fachbetrieb montieren. Welche Vorgabe für Ihren Antrieb gilt, lesen Sie vor dem Kauf in seiner Anleitung nach.
Auch wenn der Hersteller die Eigenmontage vorsieht, fassen Sie die Federn des Tors nicht an. Sie stehen unter hoher Spannung, und wer sie löst oder nachstellt, kann sich schwer verletzen.
In seiner Anleitung verlangt Hörmann, seine Angaben zur Kombination von Tor und Antrieb zu beachten. Nach der Montage erklärt der Sachkundige laut dieser Anleitung, dass die Toranlage der Produktnorm für Tore entspricht. Fragen Sie nach dieser Erklärung.
Montiert ein Fachbetrieb, stellt er die Endlagen ein, also die genaue Auf- und Zu-Position des Tors. Dazu stellt er die Kraftwerte ein, mit denen der Antrieb das Tor öffnet und schließt. In der Einweisung zeigt er Ihnen, wie Sie Handsender anlernen oder löschen.
Wenn ein alter Antrieb ersetzt werden muss
Ist der alte Antrieb defekt, kann ein neuer Antriebskopf auf der vorhandenen Schiene genügen. Bei Hörmann passt ein neuer Kopf nur auf eine Schiene desselben Herstellers, und zwar auf die FS 10 und die FS 2. Ausgenommen sind die Schienen der Baureihen GTO, GTS und SupraMatic S aus der Zeit vor 1999. Welche Schiene Sie haben, erfragen Sie im Zweifel beim Hersteller. Bei anderen Marken klären Sie vor dem Kauf, ob der neue Kopf auf die vorhandene Schiene passt.
Prüfen Sie auch, ob Ihre Handsender zum Funkstandard des neuen Kopfs passen. Die alten Handsender des ProMatic Akku 2 senden mit festem Code auf 868 MHz und lassen sich am Nachfolger nicht weiterverwenden.
Für den ProMatic 4 kostet ein neuer Kopf allein, ohne Handsender und Montage, je nach Händler 171 bis 205 €. Eine Reparatur zum Pauschalpreis gibt es vom Hersteller für defekte Köpfe dieser Baureihe. Über einen Fachhändler kostet sie etwa 170 € plus Versand, ohne Aus- und Einbau. Beim SupraMatic E 4 sind es rund 220 € für den neuen und etwa 200 € für den reparierten Kopf.
Worauf Sie im Angebot achten
Ein vollständiges Angebot klärt diese Punkte:
- Der Betrieb bestätigt, dass Antrieb und Tor laut Herstellerangaben zusammenpassen, auch mit den Grenzen für Torfläche oder Torgewicht und Torbreite.
- Die Schiene passt zur Torhöhe.
- Der Beschlag für Ihr Tor ist enthalten.
- Die Verriegelung des Tors wird außer Betrieb gesetzt oder bleibt mit einem Verriegelungs-Set erhalten.
- Bei einer Garage ohne zweiten Zugang ist die Notentriegelung von außen dabei.
- Eine Lichtschranke ist enthalten oder als eigener Posten angeboten.
- Die Zahl der Handsender steht fest.
- Für eine fehlende Steckdose liegt ein eigenes Angebot des Elektrobetriebs vor.
- Der Betrieb stellt Endlagen und Kraftwerte ein und weist Sie ein.
- Beim Austausch stehen Ausbau und Entsorgung des alten Antriebs mit Preis im Angebot.
- Die Arbeitskosten sind getrennt ausgewiesen.
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